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年作为“十四五”规划的开局之年，随着氢能示范城市群“扬帆起航”，预计整个行业将迎来放量。为促进国内氢能源与氢燃料电池产业快速健康发展，为业内提供客观真实的行业信息，“年高工氢电巡回调研活动”正在火热开展中，走访国内主流氢能产业链企业及氢燃料电池产业链企业。活动结束后将举办产业大会，现场发布巡回调研成果，以期启示企业决策与战略布局。本次巡回调研活动得到广东利元亨智能装备股份有限公司、东莞市嘉拓自动化技术有限公司大力支持。3月8-9日，高工氢电巡回调研团队走访了杜科新材料、海龙模具，详情如下：3月8日，高工氢电巡回调研团队走访了惠州市杜科新材料有限公司，与惠州杜科总经理郑健保等公司高层进行了深入交流。
作为一家专业从事高端行业用胶研发、生产、销售于一体的高科技创新型企业，杜科新材料在年公司成立伊始，就确立了重研发的思路导向。经过多年的研发和配合下游应用端企业的不断改进，杜科新材料成功研发了多款适用于量产型氢燃料电池电堆专用胶粘剂。
截止目前，杜科新材料针对燃料电池用胶粘剂开发了石墨双极板微孔填充胶、石墨双极板及复合双极板水路粘接胶、双极板气路密封胶和MEA边框粘接胶等不同类型的产品。公司在燃料电池用胶粘剂领域已获得多项发明和实用技术专利。
郑健保透露，公司在基于原业务基础上，成功研发出超薄石墨复合双极板的基料和极板，目前正在筹备首条生产线，建成后能达到年产万片。
3月9日，高工氢电巡回调研团队走访了惠州市海龙模具塑料制品有限公司（下称“海龙模具”），与海龙模具复合材料事业部总监赵金华进行了深入交流。
海龙模具成立于年，传统业务是模具设计和制造、注塑产品的加工。年初，凭借在碳纤维复合材料的研发经验，受国家推动燃料电池产业发展浪潮影响，海龙模具向燃料电池双极板延伸与转型。目前，经过两年积累，其在复合双极板制造中，从材料配方设计到模具设计和制造到成型工艺，均已积累了丰富的经验。
海龙模具复合双极板采用的是模压工艺进行成型，这一工艺路线因为效率较高，制造成本可控，使得海龙模具在复合双极板上拥有较明显的降本优势。目前海龙模具复合双极板单板最薄处厚度可达到0.3-0.4mm，未来，在保障良品率的前提下，将向更为轻薄的、最薄处厚度仅为0.25mm及0.2mm的复合双极板发力。产能方面，目前海龙模具复合双极板的产能规划是单条线20万片，后续根据市场的需求还可进行扩大。
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